按理来说，换代车型推出后，老款车型将会停产退出商场。不过群众这次并没这么做。全新途观L上市后，老款途观并没有停产，而是更名途观丝绸之路版持续出售。这种做法也恰恰阐明晰群众在途观这款车型大将针对不一样的人群划分出层次的凹凸，以拉拢不同价位、不一样的需求的顾客。而比途观贵了3万，尺度上大了一圈的途观L在层次上也比途观要高上了一级，下面咱们剖析下开途观l归于什么层次。
开途观l归于什么层次，从车身尺度来看途观L归于中型suv。和途观这款紧凑型suv最显着的差异无非是车身尺度，在空间方面有了很大的进步，比较现款途观轴距添加107mm，几乎是跨级式增加，使得后排空间以及尾箱空间都有显着的前进，也为7座车型卖好伏笔。这很简单就看出开途观l的都是什么人了，车身尺度的进步而满意了很大一部分中年男性的用车需求，既能载又能装，并且外观大气尺度大，这正是我国很大一部分中年男性的家庭用车要求。
从查询结果来看开途观l的都是什么人，参加本次查询的共有105位途观L车主。其间，主力消费集体为年龄在30-39岁之间的“中青年集体”，占比达到了65.2%；而年龄在20-29岁间的年青顾客次之，占比26.1%；此外8.7%的顾客年龄在40岁以上，可见途观L在各年龄段顾客中，均有较高的重视度。在参加查询的车主中，第2次购车的受访者占56.5%，初次购车的顾客占比17.4%，其他均为购车三次以上的顾客，乃至单个顾客已具有5次以上购车阅历。
从购车意图/用处方面看开途观l的都是什么人，咱们我们能够看到高达84%的车主购买途观L是为了上下班代步，自驾游的比重也适当高，达到了69%，这也是人们更喜爱SUV车型的原因之一。别的接送小孩和购物的份额也适当高，能够阐明途观L这款车型相同很受女人顾客欢迎。至于商旅接送和拉货等用处的就比较少了，这也和车型定位比较相符。
开途观l归于什么层次其实归根到底，能够把它当成扩大版的途观来看。很多人以为途观L性价比不高的原因仍是由于它的价格与其定位不相符，可是它的产品力我们也都是众所周知，更大的空间、更多科技装备的确也更好的满意了客户的实在需求。对那些寻求情怀、偏心德国车且预算足够的朋友来说，途观L值得一试。
